空中浩劫 S17E01:西北空聯航空 5719號班機，又是小飛機，副機長沒按規定報高度，為啥？機長性格太暴躁了，之前竟然因為搭配的副機長犯錯，掌摑對方三次？萌新跟著這樣的機長的確不太敢說話。副機長被機長懟懵了，說一句懟一句。 空中浩劫S17E02:康姆航空 3272號班機，沒開除冰？除冰套-冰橋，航空公司的操作手冊和巴西工業的操作手冊不一樣，聯空署也不重視？又是手冊的問題？ 空中浩劫 S17E03:釜山空難，空管員說無線電通訊不暢，機長說無線電通訊沒問題。盤旋進近的第一個大轉彎沒轉好，速度也過快了。副機長沒經驗，機長沒做過金海機場的盤旋進近，連模擬機訓練都沒做過，只做過北京機場的模擬機訓練。機長切換控制，指令不明確，盤旋進近未看到跑道也沒復飛，副機長提醒了兩次，機長也沒聽。不過像片頭說的機場未告知天氣狀況和空管未履行提醒責任，屬于次責。整體看下來主責還是在機組，如果副機長第一次提醒時，機長選擇復飛也來得及挽回。 空中浩劫 S17E04:環球航空800號班機，FBI查到了微量爆炸物殘留，認為是爆炸，還公開了消息。調查組認為是油箱爆炸，空調溫度過高導致油箱溫度上升。直接用真機飛行測試空調會不會影響油箱溫度（NASA直呼內行），太危險了。在地面上又測試這個溫度是否能引起油箱爆炸。有記者說是海軍發射導彈，引起巨大反響，調查組要飛機拼起來反駁記者和FBI，拼了好久的飛機，太不容易了。又排查幾十公里長的電線，最后形成完整的證據鏈。這集有很多次打破第四面墻的時候。 空中浩劫 S17E05:嘉魯達印尼航空152號班機，機組反應算快了，但是已經來不及了。鴿航152，嘉魯達152。機場示范操作手冊是右轉，空管是左轉，沒有說清楚跟示范操作不一樣。副機長還剛好在關鍵節點調整空調。雷達又延后12S，空管有時間差。煙霧無法目視。高度不對猜測是機長錄錯高度了。近地警報也沒響過，這個是大問題，怎么后面沒有繼續講，直接略過了。 空中浩劫 S17E06:全美航空1016 號班機，機組和空管感覺都沒啥問題，機組看到積雨云匯報，空管引導機組繞過暴雨，根據氣象局給的氣象報告又問了4分鐘前降落的飛機，雙重確認后告知機組可以正常降落，機組降落著發現有問題立馬就復飛了，墜毀后立馬開始救助乘客。空管在聯系不上機組后，才收到第二份氣象報告，已經來不及了。啊？機長空間迷向了？ 空中浩劫S17E08:科加雷姆航空 9268號班機，埃及飛往俄羅斯的班機。啊？炸彈炸毀的？機組連喊mayday的時間都沒有。安檢總是對工作人員比較松，感覺之前已經看到好幾次這樣的事故了。 空中浩劫 S17E09:阿根廷私營航空 3142號班機，反推開了，沒放襟翼，空管說機組有幾次無線電回復沒報航班號。起飛構型警告，駕駛艙靜默規定。主警告響了36秒，駕駛員沒反應…… 結尾夸夸aci字幕組，太厲害了。