關于70周年的大陸電影市場我想大家也都心知肚明沒啥好討論的吧，與其說是主旋律電影最好的一年，不如說是電影主題呈現最單一的一年，哦，不只是電影，還有電視劇，總之，2019年這個從年初就開始的主旋律氛圍延續到年底，是在是讓人有些吃不消了。 剛剛擺脫了暑期檔聒噪濫情的《烈火英雄》的折磨，又引來了國慶檔的三巨頭，看著這三部電影合起來發力完成年度票房總額KPI的架勢，真是讓人有點哭笑不得。

這些年的大陸主旋律大片，預算越長越高，陣容越整越大，場面越拍越好，但是人性卻越來越少，說實話，近兩三年的主旋律電影，除了《建軍大業》以外，我真的很難再看到有完整人物塑造以及真實情感渲染的主旋律電影，大多數的電影都是一副“中國牛逼”的雞血狀態，讓人感覺自己在看的其實是愛國主義教育專題片而不是一部電影。 原本我還以為改編自真實事件，具有災難片屬性的《中國機長》可以探索一些主旋律電影的可能性，結果，這部電影非但沒有探索，反而“成功”地成為了質量墊底的那一個。

和《紅海行動》、《烈火英雄》一樣，《中國機長》也是一部改編自真實事件的電影，2018年川航3U8633的空難是影片創作的藍本，為了增加情節的復雜程度，編劇甚至在故事中加入了更多的困難，但是即使在如此的情況下，《中國機長》最終的呈現依然是單薄和空洞的，作為一部主旋律商業大片，它既對不起自己的類型，也對不起自己的片名，更對不起那些對其抱有期待的觀眾，說實話，我的沒想到，《中國機長》成為了博納所謂的“中國驕傲”三部曲中最差的那一個。

觀看完《中國機長》之后，影片帶給我三個非常直觀的感覺：沒話找話、拖拖拉拉、文不對題，不論是作為一部人物傳記還是作為一部災難電影，《中國機長》都是遠遠稱不上合格的電影，它甚至都不如1999年同樣改編自真實事件的《緊急迫降》完整和有趣，可以說，本片各方面看來都是一部趕鴨子上架強行獻禮、強行主旋律的電影。

簡而言之，《中國機長》講述的就是一架飛往拉薩的飛機飛行途中駕駛艙玻璃破碎爆發事故，最后奇跡地完成迫降的故事，整部電影僅僅就講述了這么一件事兒而已，人物呀、情感呀、思考呀全部都被創作者拋在了腦后，而且這個一點也不復雜甚至有一些過于簡單的故事依然被注水到了快兩個小時，實打實地帶給了觀眾一場味同嚼蠟的觀影體驗。

雖然影片取名叫《中國機長》，但是整部電影其實都找不到一個真正的主角，反而取名叫《川航機組》要恰當很多。對比同樣改編自真實事件的《薩利機長》對于人物內心的挖掘和對于事件背后現實意義的探索，《中國機長》的整個故事顯得又單細胞又空洞乏味，而作為主角的張涵予在影片中出場時間可能連一半的時間都沒有，看完了影片我連他是一個什么性格的人都不知道。 雖然影片取名叫《中國機長》，但是影片中其實戲份最多，人物形象相對完整的反而是空姐團，袁泉領銜的空姐們在有限的戲份中好歹擠出了一絲表演的狀態，而張涵予、杜江以及歐豪在駕駛艙里面基本上就和表演絕緣了，最可怕的是，影片對于駕駛艙和駕駛艙之后的空間的互動、配合都毫無處理，影片大部分的時間都呈現出了兩方人各干各的毫無交集的感覺，當然，這也和影片從一開始對于人物關系和職能關系的處理不清不楚有關。

在創作層面，《中國機長》真的只是把整個事件“還原”了一遍而已，既沒有什么值得一提的戲劇改編，也沒有什么讓人信服的人物塑造，整體上，它只不過是非常失敗地完成了一次政治任務而已，甚至連《烈火英雄》的娛樂性和緊張感都沒有達到。 《中國機長》是一部在劇作上非常刻板和乏味的電影，一百多分鐘的電影被非常生硬地分成了三段，第一段，機組的日常和航班的準備工作，第二段空難發生到迫降，第三段，煽情，整個故事看起來格外地像一個超長的公益廣告，就是你每次坐飛機前小電視里面播放的那種。

阿瑟黑利當年寫過一部非常經典的行業小說《航空港》，小說中圍繞著大雪天的機場展開了一個潛在的空難背后復雜的人和事，以專業的角度展現了不同職能的人員之間的配合，其實某種程度上《中國機長》也想要作出如此的效果，但是顯然劉偉強和編劇于勇敢徹底失敗了。《航空港》的小說厲害就在于它在現實的基礎上深入了機場運作的方方面面展現了很多觀眾所不知道的航空工作，并且在故事中大量地埋下伏筆使得整個機場的工作人員形成了一個整體，每一個部門都非常豐滿的同時沒有耽誤主角的塑造，讀完了整部小說你會驚呼原來機場的運作居然是這樣的。 但是《中國機長》則不同，影片看似花了大量的時間呈現飛機起飛前的準備工作，展現空難發生之后的救援工作，但是，整部電影所拍攝的其實都是觀眾所知道的內容，編劇只是把我們在機場可以看到的一切原封不動并且毫無想象力地敘述了一遍，沒有新角度，沒有讓人意外的部分，甚至流水賬得如同等待延誤的航班的時候的那種煎熬。 最可怕的是，《中國機長》讓大量的明星客串了影片中的種種龍套角色，結果，這些號稱工作人員的龍套在影片中幾乎就沒有發揮什么真正的戲劇性作用，同樣對比《航空港》中對于機組人員、管制人員、機場工作人員等等細膩的描寫和對于只能的展現，《中國機長》并沒有讓我們看到這些設計，每一個角色都是獨立的，每一個工作都給人感覺是不相干的，人物沒有互動，部門沒有配合，所有的工作安排都只見臺詞不見行動，明明可以留出很多時間展現中國民航力量的強大，導演卻把時間大量浪費在了尬聊和那些反復、乏味并且毫無信息量的危機狀態展現之上，不過其實個人有一種非常強烈的感覺，影片中很多的戲都是為了給客串的明星強行加上而非正常寫作出來的，尤其是關曉彤和楊穎的角色，毫無必要，毫無意義。

不過說到底，《中國機長》最大的問題還是無聊呀，想想《薩利機長》以及《迫降航班》如何拍攝的空難，再對比《中國機長》，真的是完美詮釋了什么叫天上與地下，除了讓飛機搖晃，讓角色尖叫，《中國機長》真的再也想不出來任何營造災難氣氛的方式了，而大量表演細節和操作系列的缺失更是讓整個空難的過程顯得雷聲大雨點小，并沒有出現在影像層面真正的困難，最可笑的是影片中幾乎所有的困難都是迎刃而解而非人為克服的，總的來說，影片最后給我的感覺并不是這群人有多專業多厲害，而是這群人運氣好。 影片中那些順拐的情節比比皆是，空姐被撞暈了自己醒過來，飛機顛到不行依然不會到處亂撞的食品車，一句話就能讓所有人閉嘴的乘務長，即使死到臨頭依然沒有什么過激行為的乘客，除了駕駛艙冷一點影片到底有沒有設計真正的困難呀，就這樣也叫中國機長？叫機長好運吧！

當然，影片還有一個讓我非常惡心的地方，那就是涉及到配角以及龍套角色的時候，整個質感與室內的尬聊情景劇毫無區別，編劇對于乘客的展現尤其失敗和刻板，藏族的家庭、前去看望死去戰友的老兵、驕縱的土大款、離家出走的太妹、清純的啞巴女等等等等，請問這個航班的中文名叫“政治正確”嗎？看著所有人登機前做作的表現，像極了那些你在電視上看的公益廣告，引起極度的生理不適感，而影片中某些機組人員的塑造也真的沒有好到哪兒去，在人物關系不清不楚的情況下，總覺得主要角色之間有著奇奇怪怪的曖昧關系，對視的情緒表達尤為讓人想入非非，而對于歐豪以及杜江角色輕浮性格的展現既沒有增加趣味性也沒有增加人物的維度，只給人一種刻意為之的尷尬之感，非常莫名其妙。

仔細想想，20年前的《緊急迫降》雖然整體粗糙但是得益于專業編劇的書寫，人物層面的豐滿和人物互動上的有趣是有目共睹的，我至今還記得那個拎著一袋子人民幣的大叔，但是《中國機長》讓我看到的只有急功近利的刻意和趕鴨子上架的粗糙。 看到了新聞中本片主創說要超越《薩利機長》的言論的時候，我真的笑了，就和看到《烈火英雄》導演說自己沒有煽情一樣，真的是太好笑了，都這么胡說八道的，中國電影什么時候才能有自知之明呀？